En mer
Par Thåmas le 9. juillet 2013, 23h35 - Catégorie : Sommaren 13 - Lappland och Vesterålen - Lien permanent
Ils ne servent même plus de petit déjeuner à bord et il faut attendre un "brunch" qui commence à 09:30. En plus, la traversée coûte 3 fois plus cher qu'il y a 2 ans et on est forcé à prendre une cabine en plus. Il n'y a plus de "Ruhessel" pour passer les 2 nuits. Sur les ponts il n'y a plus aucune chaise et il faut s'asseoir à même la tôle mouillée. Il n'y a eu que 16 véhicules qui sont montés à bord. D'habitude il y en a au moins 200 à 300. Ce ferry est à ce point désert que l'on croit être prisonnier d'un vaisseau fantôme. C'est d'autant plus plausible que le vrai vaisseau fantôme a été effectivement localisé parfaitement conservé dans la mer baltique par 100 mètres de fond. C'est pareil pour les camions, il n'y en pas une dizaine. Il n'y a même pas le moindre fond sonore où la chanteuse chante sur le même CD pendant 41 heures: "Ich saß im Kaffee und dann kamst Du". Il n'y a plus de moniteur pour localiser le ferry en temps réel et son allure, mais heureusement mon handy a un gps. Oui, on est en plein dans la récession économique. Le ferry ne fait même plus une escale à Gdynia-Danzig car elle ne couvre même plus les frais. Le lounge restaurant, il n'y a plus qu'un restaurant dans ce ferry, est désert aux heures d'ouverture et j'y sirote comme une fois par an sur cette route maritime mon dubble whisky "The Famous Grouse". Même l'espace de jeux à la Lego et aux couleurs primaires si typiquement scandinaves est désert. Dans ces pays du Nord c'est donc le seul endroit où l'on entend un peu les enfants. Autre exemple ahurissant: c'est le premier ferry de ma vie qui n'arbore pas le moindre des pavillons ou la moindre des flammes. Je suis sûr que le hub de transbordement des conteneurs à Helsinki sera vide. A la table N°6 qui m'est attribuée pour toute la traversée je bavarde en allemand avec une alémano-finlandaise. Elle a un allemand exquis, dispose du raffinement allemand et est dénuée du défaut allemand de la clientele habituelle de cette traversée qui est de tout critiquer et de tout ramener aux mots qui devraient être magiques: "Geld, und der Preis... für diese Leistung!" Rien que de tout ceci. Son mari est représentant mondial d'une entreprise finlandaise sise à Rauma qui ne fabrique que des hélices de bateaux, des steamers des Caraïbes jusqu'aux promène-couillons de Saint-Tropez. Le temps est si beau et pur que l'on peut distinguer à babord Gotland et à tribord les bas sommets jaunes des Républiques Baltes, ce qui est exceptionnel d'embrasser d'un coup d'oeil toute la Baltique dans sa largeur.
