Finlande, Suède, Norvège et leurs Laponies respectives ayant été fermées pour des gens du voyage et Double Cap-Nordier comme moi, je n'ai fait depuis 2 ans que des ronds de plus en plus grands en Alsace et de l'autre côté du Rhin. Ces deux derniers mois je ne faisais plus que des tours entre 130 et 189 kilomètres en découvrant depuis Strasbourg, les Vosges, la Lorraine, la Moselle, l'Alsace Bossue et le Pays de Bitche, le Parc Naturel Régional des Vosges du Nord, pour aller chatouiller en Allemagne le Palatinat au nord de Lembach, Wissembourg et Lauterbourg.

Dans ces régions françaises économiquement pauvres à l'ouest de la riche Alsace, dans ces énormes forêts percées parfois par de minuscules villages, de hameaux ou de maisons isolées au crépis moisi, écaillé ou éclaté, je me suis senti heureux. Heureux, certes dans un bonheur de remplacement, car personne ne saura me redonner les forêts finlandaises, suédoises et norvégiennes allant sur des milliers de kilomètres et dans lesquelles on contourne toujours des centaines de lacs dans la journée ou on passe des centaines de fois sur un pont au-dessus de ruisseaux, de rivières, de torrents, de marécages.

Dans nos régions que j'ai parcourues ici cet été 2021, j'y ai retrouvé cette atmosphère du nord scandinave et nordique, la seule dans laquelle je sais respirer. Cette atmosphère qui existe en dessous du Cercle Polaire. Au-dessus, c'est un autre souffle qui commence, car avec la toundra, les arbres sont biens rares, les bouleaux sont rabougris, il ne reste plus que le ciel, avec en-dessous, quelque part plus bas, une ligne de terres et de bosses en Finlande, de montagnes plus arrondies en Suède ou "alpines" en Norvège; et avec la mer et les fjords. Là, cette autre aventure est une aventure intérieure, car il reste en nous, d'étapes en étapes, juste l'idée qu'un jour ou l'autre nous arrivons au bout de nos terres, dans le septentrion que nous pouvons encore gérer nous-mêmes à la seule force de la traction animale qui se laisse exprimer par le vélo, qu'il soit libre ou assisté.

Comme mes tours de ces deux derniers mois étaient bien plus longs, je devais partir plus tôt le matin et rentrer plus tard le soir, et dans les forêts sur les très longues petites routes forestières, de 30 kilomètres ou encore plus, j'ai pu revivre pendant des heures cette magie que l'on ne peut vivre que dans ces trois pays du Nord. Le soleil passe à travers vous et les arbres en n'étant pas plus haut qu'à 45°, qui sont là-haut en été pendant 2 mois et demi sa hauteur maximale et durable jusqu'au Cap Nord. Chaque arbre se projette toute la journée de 24 heures dans son avenir de lumière loin devant ou à côté de lui, parfois jusqu'à l'horizontale. Une aurore ou un crépuscule chez nous est une journée hybride là-haut, et c'est seulement là que notre esprit a le temps d'être, car autrement, chez nous, il est plaqué au sol par un levant, par un zénith et par un couchant pour trouver l'oubli ou le manque. Et ce n'est qu'au rythme du vélo que l'on arrive à coexister avec son esprit, celui-ci qui se prend dans la lumière.

D'abord le changement total de la chaine de distribution, des deux pignons et du galet presseur hydraulique, puis le réglage au stroboscope de l'allumage électronique, et enfin le réglage de la richesse du carburateur. On ne reconnait plus la voiture, tellement son caractère est redevenu conforme à la sortie d'usine. Depuis octobre 2019 je ne suis plus parti en vacances.

Avec le joint spi en bout de vilebrequin neuf, les soufflets de crémaillère neufs, les joints de couvercle de distribution et du différentiel neufs, il n'y a plus aucune goutte par terre. Avec le réglage du parallélisme la voiture tire tout droit. Demain je fais faire l'équilibrage des roues avants et le contrôle volontaire anti-pollution, mais j'ai correctement réglé le carburateur Zénith Stromberg à dépression et j'ai changé le filtre à air et les filtres à essence et à huile lors de la vidange. Strictement TOUS les périphériques du moteur sont neufs. Et vu la couleur des électrodes des bougies et de la sortie de l'échappement, le moteur est très sain et ne fume strictement pas, ce qui veut dire que la segmentation et les chemises sont excellentes.

Bon, ce qui ne me rentre pas dans la tête, est qu'à 90 kmh le moteur tourne à 3000 rpm. Venant des autos d'avant-guerre, c'est pour moi ahurissant, où il n'y a que le couple moteur qui s'occupe de la propulsion.

En octobre 2019, j'ai fait à vélo électrifié Husqvarna ma dernière expédition en Finlande et en Suède. Le Covid a tout fermé, même la frontière entre la Norvège et la Suède. Ma MGB est prête pour un 3ème voyage nordique. Je suis primo vacciné depuis le 18-04-2021, et j'aurai mon parcours vaccinal complet le 28 juin.

Le compte-à-rebours a commencé

Comme je suis comorbide socialement et politiquement depuis ma naissance, il n'était pas difficile de faire valoir mes droits à l'injection en officine.
Depuis Novembre 2019 je n'ai plus pu refaire d'expéditions arctiques à vélo en Finlande, Suède et Norvège.

Les contrats d’achats négociés avec les groupes pharmaceutiques par la Commission européenne incluent des clauses d’exonération de responsabilité selon lesquelles ils sont protégés juridiquement et ne doivent pas garantir l’efficacité de leurs produits, ni l’absence d’effets indésirables.

Ich war heute morgen wieder am Nordkapp auf meiner Lieblingsstraße bei meinen Landsleuten, dem allerletzten freien Volk in Europa, bei diesem Volk mit einer Heimat ober ohne begrenztes Vaterland.

Wegen des Gulf Streams nur minus 5°, im Innland nur minus 17°, also um 35° zu heiß wegen der Klima-Erwärmung, und die Renntiere sterben ab, da wegen der Regen um die Null° Temperaturen es eine dicke Kruste Eis über der Tundra gibt, anstatt eine dicke weiche Schneeschicht. Seit 10 Jahren haben die Renntiere deswegen im Durtchschnitt um 12 bis 18 Kilos abgenommen. Herdenweise muß abgeschlachtet werden, da die hungrigen Tiere zu schwach sind. Die Öko-Wirtschaft der Sámi ist dadurch höchstgefährdet und eine Kultur stirbt ab. Der arktische Wald nimmt viel mehr CO₂ als der Urwald in Amazonien auf, und ist auch flächendeckend erheblich größer.

Vous pouvez agrandir les images et photos. Bilder und Photos können vergrößert werden.

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J'ai de nouveau été ce matin au Cap Nord sur ma route des plus préférées, chez mes compatriotes les Sámis, chez ce tout dernier peuple libre d'Europe, chez ce peuple sans patrie mais avec une terre nourricière.

A cause du Gulf Stream il n'y a que moins 5°, à l'intérieur des terres que moins 17°, donc 35° trop chaud à cause du réchauffement climatique.
Et les rennes meurent, parce qu'aux températures voisines de 0° il y a sur la toundra une grosse couche de glace au lieu d'une épaisse et molle couche de neige.
Depuis 10 ans les rennes ont perdu entre 12 et 18 kilos, et des troupeaux entiers doivent être abattus parce que les animaux sont trop faibles.
L'éco-économie responsable des Sámi est considérablement mise en danger et une culture se meurt.
La forêt arctique se régénère beaucoup moins vite à cause du réchauffement climatique,
mais il ne faut jamais oublier qu'elle absorbe bien plus de CO₂ que la forêt vierge d'Amazonie.
En superficie la forêt arctique est beaucoup plus grande que celle d'Amazonie.

Mon blog de voyage, sans voyage depuis 1 an en FIN, SE et NO à cause du Covid, se transforme en blog, et en blog de voyage dans le temps. Quelle déchéance, même si j'ai fait 11.004 kilomètres en un an dans nos basses terres.   ------------------
Bon, aujourd'hui, 10 ans après la disparition de mon tout dernier parent, je me suis décidé à descendre de mon armoire, caché derrière des soupières, mon seul et unique héritage de mes parents tenu dans cette boîte de 34X26X10 contenant tous les papiers de famille du côté maternel qui remontent jusqu'à 1763. Quand je devais préparer strictement tout seul et sans l'aide de personne les obsèques du père, il y avait en évidence cette boîte sur la table de la salle à manger, peut-être pour que je la sauve. C'est la 1ère fois que j'ouvre cette boîte, il n'y a que du papier, pas de lingots.

En commençant à l'éplucher je découvre déjà pourquoi je fais tellement de vélo. C'est dans les gènes. D'ailleurs je viens d'envoyer justement aujourd'hui à MyHeritage à Houston, Texas, mes frottis des deux joues pour un test ADN. On y verra sûrement beaucoup de choses qui me diront qui je suis et surtout qui je ne suis pas et nous ferons ainsi un peu parler l'épigénétique et voir si j'ai le gène FKBP5 gonflé. Sourire. J'espère aussi que les origines danoises, OEsterborstel Tellingstedt dans le Dithmarschen, et écossaises, Aberdeen, du côté de ma grand-mère paternelle seront surlignées en tout grand.

Le frère de Léon, mon grand-père Lambert Lutz était aussi Chasseur Cycliste et était allé faire son service militaire à Berlin en 1920 sous les ordres du Ministre des Armées, le Général Charles Nollet qui avait pour mission d'observer la non-remilitarisation et le désarmement de l'Allemagne conformément aux Articles du Traité der Versailles. Mais Lambert était allé comme Chasseur Cycliste avec un poste à galène sur le porte-bagage du vélo car il était responsable de la TSF de campagne. Obeba m'avait expliqué qu'il avait une énorme cape noire en moleskine étanche, qui lui descendait presque sur les pieds, et qu'il s'en servait comme d'une voile en mettant le coude gauche ou le coude droit bien à l'extérieur. Vous pouvez cliquer sur l'image de droite.   

Comme mon grand-père paternel qui était Passeur du Rhin dans le Ried de Baltzenheim pour sauver des Juifs, mon grand-père Lambert Lutz était dans la Résistance (Widerstand gegen die Nazis) dès le début de la 2ème guerre mondiale dans le Réseau du Crédit Mutuel actif contre l'occupation nazie. A gauche vous avez sa carte d'identité qui lui avait été délivrée 6 mois avant la fin de la guerre le 30 novembre 1944 par les FFI - Forces Françaises de l'Intérieur. Bien qu'il ait obtenu son Permis de conduire des automobiles en 1935 il ne se déplaçait qu'à vélo entre Strasbourg, Wasselonne, Dimbsthal et Saverne. De là vient mon caractère d'insoumis.

Ci-dessous la Fahrrad-Karte,
le "Permis de conduire les Vélocipèdes", délivrée le 15 avril 1897 pour l'usage du vélocipède de l'un de mes ancêtres par le Praesidium de la Police Impériale du Kaiser Wilhelm (l'Alsace étant annexée une 1ère fois par l'Allemagne de 1870 à 1918). C'est en fait un livret de 8 pages avec 22 § rappelant au cycliste ses devoirs pour la circulation sur des routes, des chemins et des places publiques. Cette Polizeiverordnung - Ordonnance de Police se réfère au Décret du 22 Décembre 1789 et à la Loi du 28 Pluviôse An VIII (17 février 1800) !!!

En une ligne, 2 dates et exactement 10 mots nous avons l'abolition de la royauté. Ce qui est encore plus drôle est que ce Dokument impérial officiel du Kaiser Wilhelm n'a pas converti la date républicaine; en 1897 le Kaiser ne pensait pas encore à son exil dans le Château de Huis Doorn... qui était... la propriété de mes ancêtres sous la République batave, ce qui avait encore valu une intervention au Reichstag impérial allemand vers 1890 pour en demander la restitution à ma famille .

                                                                       Vous pouvez cliquer sur cette image >>>

Ci-dessous le Permis de Conduire les Automobiles de mon grand-père daté du 19 août 1935.

Joyeuses fêtes et Joyeuses vaccinations pour la Nouvelle Année 2021

Quand on a fait 13.000 kilomètres autour du Cercle Polaire, on sait d'où vient le regard.

Je suis allé début juillet à Bâle voir l'exposition du peintre Edward Hopper.

Ma consommation est un peu plus élevée que pour ma virée précédente. J'avais du vent debout de 25 km/h jusqu'à Breisach.

Ce vent du Sud ne m'a pas poussé pour remonter au nord du côté alsacien parce que la très longue piste cyclable rectiligne le long du Canal du Rhône au Rhin est totalement protégée tout le long d'arbres et de buissons à droite et à gauche.

J'ai sillonné la région viticole du Kaiserstuhl sur le versant ouest de la Forât Noire qui est bien mieux exposée au soleil que la région viticole alsacienne sur le versant est des Vosges.

Une fois seulement j'avais fait une étape de plus de 160 kilomètres lors de mes expéditions arctiques en vélo droit à traction animale.

Avec ma remorque chargée je faisais mes étapes quotidiennes de 130 kilomètres en 10 à 11 heures sur la route car je lambinais, faisais tout le temps des pauses et souffrais tout de même physiquement tout le temps, mais il me fallait aller deux fois au Cap Nord et plusieurs fois dans les Lofoten et les Vesterålen.

Avec ce vélo électrifié je peux faire sans pause 90 kilomètres. Je suis une vraie locomotive à vapeur.

Des étapes de 200 kilomètres par jour sont maintenant envisageables pour moi. La selle et les poignées ne font plus mal et le mental n'est pas affecté. Même par plus de 30° je n'ai pas de gourde. Je mange deux pommes. Et je ne pense à rien. Après 130 kilomètres on commence tout de même à avoir envie que ça s'arrête, mais peut-être parce que je ne suis pas cet été en expédition en FIN, NO et SE à cause du Covid-19.

Hier, j'ai vu les premières colchiques. J'ai eu un excellent été en Alsace et au Pays de Bade.