Expéditions arctiques en Hotchkiss AM2 et à bicyclette (+ Suède 2017 en MGB)

màj du 21/06/2018: un défaut grave de conception rend ce vélo incapable de réussir un voyage. Lire le post plus haut
et regarder ce Youtube >>> https://www.youtube.com/watch?v=CTGJkG03tp0

Ce vélo de Riese&Müller a 1000 Wh dans deux batteries intégrées au cadre, un moyeu Rohloff de 14 vitesses, une courroie Gates.
C'est l'utimative machine de voyage qui me permettra d'avoir des vacances au-dessus/au-dessous du Cercle Polaire.

J'ai déjà parcouru ces dernières années 13.000 kilomètres autour du Cercle Polaire et ceci deux fois jusqu'au Nordkapp à 63 ans en 2016 et en vélo couché (à 61 ans) et avec des uprights, comptez les stickers de ma remorque tzc de Christian Touzé. Mais je déplorais qu'en étant entre 6 et 10 heures et de 100 à 130 km à 16,36 km/h de moyenne par jour en route je n'avais pas assez de temps pour parler en suédois aux finlandais suédophones, aux Sàmis (Lapons), aux Suédois et aux Norvégiens. N'ayant plus rien à prouver du côté physique et de la volonté de parvenir à des endroits plus lointains par mes propres moyens, je n'ai pas hésité de tenter cet hiver d'électrifier mon Stevens Pinion 18 Lite Gates avec un kit électrique suisse Maxon. Ce fut un fiasco à cause de l'autonomie ridicule à l'opposé de ce que la firme Maxon affirme et qui n'est qu'un mensonge de marketing: à savoir "vous pouvez planifier des tours de plus de 100 km comprenant des montées de 5% sur 30 kilomètres". Une telle phrase est une affirmation sur des faits mesurés et n'est pas l'affirmation habituelle au sujet d'une autonomie envisageable. Vous avez en bas de ce texte des chiffres de comparaison...

Vous pouvez lire toute cette saga sur mon fil. Au final, cette société m'a repris pour moins de moitié prix le kit et j'ai perdu 1400,- € en 2 mois, bien que 3 semaines après l'achat j'avais annoncé par recommandé que je demande à utiliser mon droit de restitution.

Cet épisode étant passé, j'ai acquis de la maison allemande Riese & Müller le Supercharger GX Rohloff avec courroie Gates et Dual 1000 Wh à deux batteries intégrées au châssis et amovibles. Le SC GX a le moteur Bosch Performance CX qui assiste jusqu'à 25 km/h mais qui développe 75 Nm à la demande, au lieu des 60 Nm de la version à 45 km/h. Il a eu le Design & Innovation Award 2018, mais pour moi il ma rappelle le design de la Chaise en bleu de Gerrit Rietveld.

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Dans l'hôtel à Lautenthal près de Salzgitter il n'y a que des statues très anciennes en bois venant d'Indonésie.

Et comme quotidiennement, la douce chaîne du destin m'enlace encore de son châle.

A l'hôtel il n'y a que moi et... des danois avec lesquels j'ai discuté en suédois et eux en danois.

Depuis 7 ans j'ai surtout été animé par les multiples accents et langues norvégiennes (le bokmål et le nynorsk, le kväni dans la Nordkapp Kommuna), les diverses langues suédoises régionales, le suédois très articulé de la Finlande suédophone et les variantes lapones du scandinave en Finlande, Suède et Norvège.

Je crois avoir compris qui ploie mon destin de cette manière aussi sûrement et dans cet ordre cet été, en dehors de l'oie de Nils Holgersson: c'est ma mémé danoise Marie Sievers de Tellingstedt du Ditmarschen, région qui avait été annexée par le Kaiser Wilhelm II. . 

Jusqu'à présent c'était toute ma vie ma mémé maternelle Germaine Lutz qui m'avait sorti de tous les mauvais sorts, encore récemment. Elle était née en 1900.

Mais depuis cet été  Marie Sievers me ramène en Scandinavie. Comme jeune fille elle était politiquement active et était dans le Komitee pour le retour sous la couronne danoise. Mais toute l'Europe avait été lâche et n'était pas intervenue contre le Kaiser.   

Déjà à Aberdeen en 2008, en Écosse quand je me sentais être un Highlander avec ma Hotchkiss de 1925, c'était Marie Sievers qui était aux commandes. En effet, lors de la "Potato-Famine", la famille Sievers a émigré au Danemark au lieu d'aller comme les autres Écossais et Irlandais en Amérique.

Comme je ne cesse de vous l'écrire depuis le début juillet 2017, le destin n'a cessé d'étirer ma course selon son gré mais dans une logique de récollection terrestre parcourue en Suède entres gens, peintres, poètes, paysages et langues.

La date de ma visite à Marita à Klein Strömkendorf am Salzhaff s'était donnée à moi depuis environ 3 semaines dans le cadre de mon voyage à l'aveuglette en Suède et en arrivant le 24 août au matin Marita m'apprend qu'elle accueille le lendemain un rallye de tacots.

Pour Thomas Petsch >>> "Jag vill tacka livet" chanté par la chanteuse finlandaise suédophone

La rapide prise et perte de connaissance avec Thomas Petsch a été inscrite dans une suite positive d'événements du destin tout cet été, qui m'avait en un premier temps redonné l'envie de relever la tête après ma capitulation devant Nordkapp 3.0 dès le premier jour d'expédition.

J'étais dans le désespoir le plus profond et je me posais comme Thomas Petsch la même question: "wie geht es weiter? - ça continue comment?". Thomas accompagnait son cancer avec tranquillité, m'avait accueilli avec Marita dans son hôtel comme l'Enfant prodige de retour à la maison. Thomas était alors mort 5 jours après mon départ, et après que nous ayons eu de longues discussions primordiales.

Je suis l'ultime ami de Thomas Petsch.

Je suis donc de retour aujourd'hui à Klein Strömkendorf am Salzhaff pour montrer la flamme olympique à Marita que Thomas Petsch m'avait donnée début juillet.

Cette flamme olympique n'avait malheureusement pas suffi à Gunilla Lervik à Ask près de Svalöv en Suède, pour la sortir un peu de sa maladie, même si elle avait fini par sourire sur son perron. Elle restait absente dans son corps sur son perron d'une vieille bicoque en bois bien dégarnie.

Depuis cette rencontre avec Thomas Petsch, mon voyage de cet été n'est qu'une histoire qui avait été écrite à l'avance par le destin et que j'ai accompagnée clairement.

Mes étudiants en Design d'objets ou d'espaces intérieurs ou extérieurs devraient venir faire leur stage à Malmö.

A Malmö il y a des boutiques de design les unes à côté des autres. L'une a gagné pour ses objets et mobiliers le Swedish Design Award 2017. Il y a bien-sûr aussi le design finlandais.