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Strasbourg for Finnish and Saami people, click here and here
5372 km + 2730 km sailing Rostock / Helsinki
3 troubles:
- One flat tube / Un pneu crevé
- Generator rim had to be retightened / Courroie à retendre
- Hole in left Brooklands Driving Glove / Gant gauche troué
Oil consumption: 0 cl, no drop of oil / Pas de consommation d'huile
On ne peut appeler puffin-Express "lady des routes", si tu savais ce que je vis dans cette baignoire. A chaque coup d'embrayage, j'analyse en 2 nanosecondes les bruits, à chaque changement de vitesse je compte la durée des craquements. Les anglais appellent les boîtes non synchro des crash-box. A chaque coup de frein je m'attends à ce qu'une tige de commande se brise, etc. En levant le pied en palier j'écoute le cardan dans la boule de poussée, tout ceci à demi-conscient de ce qui m'arrive. Parfois, après 4 à 5 heures de route, je trouve que le différentiel chante d'une autre manière, alors que ce n'est que l'asphalte qui a changé. Une automobile, c'est un événement de tous les instants. Ce n'est pas non plus une Bête Humaine à la Zola, elle est bien plus dolente et smooth. En tous cas, c'est sûr pdt le voyage, je ne réfléchis à rien, j'écoute et je fais du biceps. Et parfois, dans cette Laponie, je suis pris d'une panique sourde en me disant que je suis si loin de ma maison, qu'il n'y a qu'une prochaine station d'essence à 80 kilomètres, qu'il n'y a aucun garage avant 150 kilomètres. ( à droite, carte de la canicule en Juillet / août en Finlande pendant l'été 2010. Ci-dessous, carte active de la météo ).